#Xray #Gtx8 #Mgt7
Xray GTX8.2 Luxury Nitro GT KIT :
Nouveau différentiel avant et arrière à capacité d'huile importante
Nouveau Triangle Avant supérieur
Nouveau bras avant inférieur plus dur
Nouveau châssis s'adapte aux platines radio souples et durs pour ajuster la flexibilité
Nouvelles Fusées arrière avec roulements à billes extérieurs de 8x16x5mm
Nouveaux supports de bras de suspension arrière plus étroits
Nouveau bras arrière plus long pour une stabilité et une adhérence accrues
Nouveau embrayage à 4 points avec un changement de vitesse nettement amélioré
Nouvelles membranes d'amortisseurs
Nouveau capuchon d'Amortisseur avec 4 trous d'aération
Nouvelles Barres antiroulis avant de 2,8 mm et arrière de 3,0 mm
Xray GTX8.2 Luxury Nitro GT KIT - Présentation:
Conçu, développé et entièrement fabriqué en interne à l'usine XRAY en Slovaquie, en Europe, utilisant les machines allemandes et suisses les plus high-tech et les matériaux européens de première qualité, conçus avec l'attention légendaire de XRAY aux détails de nos spécialistes de la production artistique. La GTX8 est vraiment un chef-d'œuvre.
Châssis usiné CNC en Aluminium "Swiss 7075 T6" de qualité supérieure de 3 mm.
Entretoises de châssis avant et arrière.
Le poids peut être déplacé vers l'avant, le milieu ou l'arrière en déplaçant les bras de suspension.
XRAY Pivot Ball Suspension XPBS. La suspension à rotule pivotante ultra robuste a un ajustement intégré de la géométrie de la suspension, avec différentes plaques kingpin disponibles en option.
Système de direction à double bras simple mais efficace avec servo saver intégré.
La GTX8 dispose d'un entraînement à quatre roues motrices 4WD avec 3 Différentiels.
Plage de réglage du pincement à l’enfoncement
Supports d’amortisseurs carbone.
Système de barre antiroulis sur roulements AV
Système de barre antiroulis sur roulements AR
Cardans CVD HUDY spring Steel.
Amortisseurs Hydraulique Big-Bore de 18.5mm réglable.
Transmission à 2 vitesses.
Set complet de 27 roulements à billes à haute vitesse et à scellage bleu sont utilisés tout au long de la transmission.
Xray GTX8.2 Luxury Nitro GT KIT :
Nouveau différentiel avant et arrière à capacité d'huile importante
Nouveau Triangle Avant supérieur
Nouveau bras avant inférieur plus dur
Nouveau châssis s'adapte aux platines radio souples et durs pour ajuster la flexibilité
Nouvelles Fusées arrière avec roulements à billes extérieurs de 8x16x5mm
Nouveaux supports de bras de suspension arrière plus étroits
Nouveau bras arrière plus long pour une stabilité et une adhérence accrues
Nouveau embrayage à 4 points avec un changement de vitesse nettement amélioré
Nouvelles membranes d'amortisseurs
Nouveau capuchon d'Amortisseur avec 4 trous d'aération
Nouvelles Barres antiroulis avant de 2,8 mm et arrière de 3,0 mm
Xray GTX8.2 Luxury Nitro GT KIT - Présentation:
Conçu, développé et entièrement fabriqué en interne à l'usine XRAY en Slovaquie, en Europe, utilisant les machines allemandes et suisses les plus high-tech et les matériaux européens de première qualité, conçus avec l'attention légendaire de XRAY aux détails de nos spécialistes de la production artistique. La GTX8 est vraiment un chef-d'œuvre.
Châssis usiné CNC en Aluminium "Swiss 7075 T6" de qualité supérieure de 3 mm.
Entretoises de châssis avant et arrière.
Le poids peut être déplacé vers l'avant, le milieu ou l'arrière en déplaçant les bras de suspension.
XRAY Pivot Ball Suspension XPBS. La suspension à rotule pivotante ultra robuste a un ajustement intégré de la géométrie de la suspension, avec différentes plaques kingpin disponibles en option.
Système de direction à double bras simple mais efficace avec servo saver intégré.
La GTX8 dispose d'un entraînement à quatre roues motrices 4WD avec 3 Différentiels.
Plage de réglage du pincement à l’enfoncement
Supports d’amortisseurs carbone.
Système de barre antiroulis sur roulements AV
Système de barre antiroulis sur roulements AR
Cardans CVD HUDY spring Steel.
Amortisseurs Hydraulique Big-Bore de 18.5mm réglable.
Transmission à 2 vitesses.
Set complet de 27 roulements à billes à haute vitesse et à scellage bleu sont utilisés tout au long de la transmission.
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