RC PULSO JET HIGH SPEED MODEL INFERNO PULSODELTA

Inferno Pulsodelta by Swiss Pulsojet Team in Frauenfeld
Knobel Rogers , Andrist Alfred, Habegger Budi , Wagner Markus.
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Show: Das Team nimmt an Flugshows in Europa teil, und war schon in USA und Thailand.
Equipment: Hergestellt bei der Firma Bunorm Aarwangen .
Modell : Inferno Pulsodelta
Wingspan/Spannweite: 1.05 meter
Length/Länge: 1.30 meter
Weight/Gewicht: 4.5kg (trocken)
Baujahr: 2004
Bauweise: GFK Honeycomp Bauweise
Funktionen: Höhe Quer gemischt , Telemetrie , Triebwerkregelung , Klinke von der Rampe
German/Deutsch:
Start: Das Triebwerk wird mit einem Gas/Luftgemisch vorne Angeblasen , die Ventile werden geöffnet, die Glühsonde von hinten entzündet das Gemisch, durch die Explosion werden die Ventile geschlossen, die Verpuffung kann nur durch das Rohr
Entweichen, der dadurch entstehende Unterdruck öffnet die Ventile erneut.
Jetzt kann über die Einspritzpumpe Kerosin eingespritzt werden und das Luft/Gas Gemisch unterbrochen werden und die Zündsonde entfernt werden.
Mit der Einspritzpumpe wird jetzt das Triebwerk (auch im Flug) auf die optimale Leistung eingestellt.
Katapultstart: Der Hitzeschild wird entfernt , das Triebwerk erreicht 700 Grad im Stand.

English:
Start: The engine is blown at the front with a gas/air mixture, the valves are opened, the glow probe from behind ignites the mixture, the valves are closed by the explosion, the deflagration can only occur through the pipe
Escape, the resulting negative pressure opens the valves again.
Now kerosene can be injected via the injection pump and the air/gas mixture can be interrupted and the ignition probe removed.
With the injection pump, the engine (also in flight) is now adjusted to the optimum performance.
Catapult launch: The heat shield is removed, the engine reaches 700 degrees when stationary.
Das Modell wird nun mit 35kg Zug auf dem Katapult vom Sender geklinkt.
Flug: Rogers fliegt das Modell, Fred regelt das Triebwerk, Budi oder Markus die Telemetrie.
Im Flug nützen wir den Staudruck heisst nach oben weniger Sprit, nach unten können wir nachregeln durch den höheren Luftdurchsatz erreichen wir höheren Speed.
Landung: Nach 2.5Min stellt der Pilot das Triebwerk ab, und teilt die Landung mit Hilfe der
Telemetriedaten ein .
Einbiegen in die Gerade 110km/h , Aufsetzten bei 70km/h.
10km/h zu viel oder zu wenig in der letzten Kurve , sind 200 Meter Distanz bei der Landung.
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