????KYOSHO MP10 vs XRAY XB8 ???? NOVAROSSI ELITE vs OS SPEED B2103 ????????????

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XRAY XB8
La nouvelle carrosserie "Eazy" a fait l'objet de nombreux tests afin de trouver un design final qui améliore la maniabilité du buggy. Elle rend aussi le XB8 plus stable à haute vitesse et plus réactif dans les virages. Dans l'ensemble, la nouvelle carrosserie "Eazy" est la carrosserie tout-terrain la plus performante que Xray a conçu et elle est entièrement compatible avec les plates-formes XB8 et XB8E.
Un nouveau châssis
Le nouveau châssis du XB8 est doté de colonnes de direction verrouillables qui garantissent que les composants resteront fixés même dans des conditions extrêmes. Le réservoir de carburant a été déplacé de 2 mm vers l'arrière pour un meilleur équilibre du poids. Il est usiné par CNC à partir d'aluminium suisse 7075 T6 de haute qualité de 3 mm d'épaisseur, puis anodisé pour le rendre aussi léger que possible sans affecter sa résistance ou sa rigidité.
Un arbre de transmission amélioré
Les nouveaux cardans de transmission arrière sont plus courts (longueur de 93 mm) et contribuent à améliorer leur fonctionnement après des déplacements extrêmes de la suspension. Tous les cardans du XB8 sont fabriqués à partir de la célèbre marque HUDY Spring Steel, ce qui donne des cardans parmi les plus fins et les plus durables au monde.
Un système de freinage optimisé
Les cames de frein ont été améliorés pour un freinage plus efficace. Elles appliquent une pression plus uniforme sur les plaques de frein, ce qui améliore la sensation de freinage et prolonge la durée de vie des plaquettes de frein. Pour améliorer encore l'efficacité du freinage et garantir des caractéristiques de freinage constantes, des plaquettes de frein ultra efficaces sont incluses dans chaque kit XB8.
Un nouveau sauve servo
Le sauve servo est doté d'un nouveau ressort conique plus long et plus puissant qui offre une direction plus précise et une meilleure fiabilité. Ses montants sont dotés d'un nouveau système de verrouillage qui garantit que le réglage du sauve servo ne changera pas en cours de route. Pour assurer la fiabilité du sauve servo, celui-ci est moulé en graphite, un matériau plus résistant et plus efficace dans des conditions poussiéreuses.

KYOSHO MP10
Le Kyosho INFERNO a pulvérisé les records en remportant 8 fois la course de buggy tout-terrain à l'échelle 1/8 la plus prestigieuse au monde : le championnat du monde IFMAR (International Fédération of Model Auto Racing). L'inferno est ainsi le modèle star qui a inspiré tous les autres buggy de compétition, et il a continué à être une référence en matière de conception et de performance avec la sortie du MP9 en octobre 2008.
L'inferno a maintenant évolué avec le nouveau MP10 TKI2 pour maintenir sa domination à l'avant-garde des courses de RC compétitives. L'aboutissement de 10 années de recherche et de développement acharnés par le designer Yuichi Kanai a permis de développer le buggy 1/8 le plus puissant et le plus avancé que le marché du RC ait jamais connu.
Le MP10 TKI2 de Yuichi Kanai incarne un design nouveau pour offrir des performances maximale bien au-delà du MP9. Les nombreux composants nouvellement conçus offrent une résistance et une rigidité supplémentaires pour une durabilité et une fiabilité accrue. Le nouveau MP10 vous offre les clés pour atteindre la plus haute marche du podium.
Nouveautés
Nouvelle carrosserie pour plus d'aérodynamisme
Nouveaux couples coniques 42/12
Nouvelle couronne centrale 45T
Nouveaux amortisseurs
Nouveaux bouchons d'amortisseurs
Nouvelles barres anti-roulis
Nouveaux supports d'amortisseurs
Nouveaux triangles arrières
Nouvelle plaque châssis