???? Kia EV6 GT-Line AWD: 800-Volt-Technik ab 35.990 Euro #Preiskracher [4K] - Autophorie

Děkujeme! Podělte se svými přáteli!

Nelíbí sa vám video. Děkujeme za zpětnou vazbu!

Vloženo před by admin
95 Zobrazení
@Autophorie Extra : https://www.youtube.com/channel/UCDvtMIw31B3Id6tZlS6tNTw/
5% beim Kauf eines Juice Booster 2 Set (die mobile Wallbox) sparen:
*) Juice Booster 2: https://www.juice-technology.com/autophorie
Juice Booster Unboxing / Erklärung: https://youtu.be/7qpK2ZMdLwY

Unser erster Fahreindruck des brandneuen KIA EV6. Dabei fahren wir die GT-Line mit dem optionalen Allradantrieb (239 kW / 605 Nm) sowie dem großen 77,4 kWh Akku. In erster Linie geht es bei diesem Video um die Frage, ob der EV6 generell besser ist als die Verbrenner SUV, welche Kia derzeit anbietet. Zudem die üblichen Themen wie Fahr-Performance, Assistenten, Komfort, Technik und eine kleine Preisübersicht.

Viel Spaß mit dem Video.

#Autophorie #KiaEV6 #BEV

00:00 Intro
00:34 Vorteil Pakete
01:10 Design Rundgang GT-Line
05:02 Antrieb / Technik / Laden
06:53 Rücksitzbank
08:40 Cockpit
11:57 Preisübersicht
14:54 AVAS / E-Sound
15:31 Besser als die Verbrenner?
17:55 Fahreindruck
23:42 100-190+ km/h
24:33 Assistenten
26:39 Active Sound Design
27:31 Rekuperation
29:17 Verbrenner oder EV6?
31:50 Fazit / Outro

*) Bei den mit "*)" gekennzeichneten Links handelt es sich um Affiliate Links. Wenn ihr über diese Links bei Juice Technology bestellt unterstützt ihr mit der von Juice Technology gezahlten Provision diesen Kanal ohne das für euch irgendwelche Mehrkosten entstehen - Danke!

### Unsere Social Media Kanäle ###
Unser podcast "Ersatzrad": https://anchor.fm/ersatzrad
Instagram: https://www.instagram.com/autophorie.de/
Folgt uns auf Facebook: http://www.facebook.com/Autophorie
Website: http://autophorie.de
###

Preis-Staffelung
Testwagen: 63.070 EUR (ohne Umweltbonus)
Ab 44.990 EUR
58 kWh Akku, 125 kW RWD
4000 EUR - 77,4 kWh Akku, 168 kW RWD
7900 EUR - 77,4 kWh Akku, 239 kW AWD
21000 EUR - 77,4 kWh Akku, 430 kW AWD

+6000 EUR - GT-Line, nur mit 77,4 kWh Akku

Technische Daten
Zwei Permanentmagnet Synchronmaschinen
Reduktionsgetriebe
Getriebeübersetzung 10,65
239 kW / 325 PS Peak-Leistung
81 kW Dauerleistung
605 Nm
5,2 Sek 0-100 km/h
185 km/h Vmax
WLTP: 18,0 kWh/100km (20“)
WLTP: 484 km Reichweite (20“)

Wendekreis 11,6m
8,0Jx20 ET57

MacPherson-Federbeine mit unterem Querlenker
Mehrlenkerhinterachse; v/h mit frequenzselektiven Dämpfern
Bremsen: v/h 345mm innenbelüftet

Lithium-Ionen-Batterie
77,4 kWh Kapazität
477 kg Eigengewicht
AC 3-phasig 10,5 kW
DC 240 kW
DC ca in 18min 10-80% (Footage zeigt Ladevorgang von 23min)
in 4,5 Minuten theoretisch 100 km geladen *wenn mit mind. 240 kW geladen

Batterie: 7 Jahre / 150.000 km Garantie bis 70% Kapazität
Erste Auslieferungen ab Herbst 2021,


2.100 kg Leergewicht (mit 75 kg Fahrer); zu. Gesamtgewicht 2.530 kg, 440 kg Zuladung
100 kg Stützlast, 1.600 kg Anhängelast; 80 kg Dachlast

4.680mm lang(GT/GT-Line: 4.695mm); 1.880mm breit ohne Spiegel (1.890mm); 1.550mm hoch (GT: 1.545mm); 2.900mm Radstand

520 Liter Kofferraum bis 1.300 Liter
Frunk 52 Liter bei RWD (Frunk 20 Liter bei AWD)

Verbrauch bei ca. 5° Celsius
Autobahn 20-22 kWh/100km
Überland 15,4 kWh/100km
Stadt 7 - 10 kWh/100km
Kategorie
On road

Napište svůj komentář

Komentáře

Buďte první, kdo to okomentuje!